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从颜值看变化奔驰S级是这么升级的何俐恩

发布时间:2022-07-21 11:34:55

从颜值看变化,奔驰S级是这么升级的

从颜值看变化,奔驰S级是这么升级的...

聊一台昂贵的车型难免要说到历史,很不巧,奔驰S级命名方式并没有我们想象中的那么久远,它的正式启动是从1972年才开始的,即便如此,时至今日已经售出超过400万辆S级车型。但如果要追究起奔驰S级的基因,故事怕是要很长了,但千言万语,终归是从奔驰不能再造军用车型,为了求生计,而转向了豪华车型开始的。

1954-1959:W180的崛起

战争后的德国百废待兴,1954年发生了很多事情,比如有两个德国科学家同时获得诺贝尔物理学奖,德国足球队拿下世界杯冠军,名为奔驰220 W180的车型开始驶入大街小巷。开始制造舒适乘用车的奔驰借用了W196 F1上的单桥设计,拥有更低的重心,并修改的车身的操控性以及驾驶时的平顺性。

当时的奔驰220搭载了一款2.2L 6缸发动机,4轮鼓式刹车系统,并在随后的配置中增加了制动助力。W180已经拥有了豪华车所有特点,比如颠簸路面时候车内乘坐依然舒适。奔驰也为了满足市场需求将220系列细分成了220a、220s和220SE,而220s拥有更大车内空间,浮筒式车身,最后也成了竞争者们的参考对象。

但时至1958年,被公认S级鼻祖的220SE W128才诞生,奔驰用Ponton来定位这款W128,在他们眼中,这才是豪车的真正形态。2.2L六缸直列发动机,由铝材制造而成的气缸盖、顶置凸轮轴,132马力以及200Nm峰值扭矩,并使用了Bosch为其提供的机械喷射燃油供给。从那个时候开始,完全的独立悬挂最终换来了优秀的乘坐体验,再加上高性能配置,220SE的十个月短暂生命周期就奠定了自己的江湖地位。

1959-1971:从浮夸回归简约

1959年对于全球汽车行业而言是个井喷时期,全球汽车保有量达到了1亿辆,而美国对汽车的需求变得极为旺盛,其中最大的特点就是特别的鱼鳍造型。美国市场更注重奇异外形、大空间以及高排量,W111孕育而生,但名字上仍然为奔驰220。

W111改变的细节很多,比如增加乘客舱的刚性设计,提供车辆侧面撞击保护,车身前后设计成缓冲溃缩区。随后的奔驰300s则装备了这个星球上首个空气悬架,第一个双回路前后盘式制动,第一个车载空调。足以见得当时300s的先进性。

但随后奔驰的设计师很快就放弃了浮夸的鱼鳍口味,随后代号为W108的250s、250SE、300SE回归了简约设计。与此同时奔驰工程师特意扩大了缸径和冲程将排量增加至2.5L。但奔驰还是忘不了美国市场,他们针对美国人独立出了W109型号,300SEL加长了车身,并在随后的改款中推出了6.3L 8缸发动机以及更为复杂的自动变速箱。

1972-1980:S级正式诞生

奔驰给S的定义是Sonderklasse,意思是车型中最旗舰的车型。W116就是喊着金钥匙出生的,它被定位应付人们更高要求的车型,并细分成280s、280SE、350SE和450SL。除了获得更好的舒适性,ABS也第一次装备到了车辆上。

W116的旗舰车型是450SEL,使用6.9L 8缸发动机,在6.3L发动机上改进而来,顶级配置包括了中控锁、大灯清洁等当时看起来相当黑科技的装备,也正因为如此,在450SEL四年半的生产周期里,被卖出了7380辆。

1979-1991:寿命最长的W126

W126卖了整整12年,销量达到了818036辆。为了适应日益严格的环保法规,奔驰开始使用轻量化材质,并开始降低车身的风阻系数。最显著的区别还是铸铁发动机最终被合金所取代。

而从这一代开始,乘客舱也已经能地狱55km/h的正面撞击,并在升级版车型中加入了安全气囊的设计。与此同时三元催化转换器也成为了后来该款的标配,围棋中的一氧化碳、碳氢化合物被有效降低,这也使得奔驰S级能够轻松达到欧洲严苛的排放标准。

1991-1998:12缸发动机附体

W140是最被国人所熟知的一代,由于身形巨大,也被国人称为“大奔”。从W140开始,奔驰的车型命名变成S后面跟随三个数字,通过数字表达车辆排量也是S级第一次。同时W140塞进了一款V12 6.0L发动机,拥有435马力和580Nm峰值扭矩。

而这个时代奔驰S级已经拥有了很多竞争者,来自奥迪、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪的挑衅从未间断。奔驰S级上的装备更新也越来越多,包括双层玻璃,以及能够自动伸缩的金属标志杆用于辅助停车。与此同时,ESP、BAS都成了奔驰S级上的配置。

1998-2005:风阻系数压缩到0.27

当每一个品牌都试图挑战奔驰S级的时候,W220的出现让对手们有些措手不及。W220再次定义了车辆的外观,只有0.27的风阻系数拿下了当时的世界记录。要知道W180的0.473看起来就像是一辆公交车。

除了外形,W220的电子系统几乎全面升级,BAS加强版、主动安全功能、自适应自动巡航以及无钥匙启动、儿童智能座椅识别、COMAND驾驶员管理及数据系统,听起来相当天花乱坠。

2005-2013:庞大的发动机阵营

W221更为注重车辆的内饰设计,并加强了夜视系统增加行车安全。同时W221也拥有一个相当庞大发动机版本阵营,范围从2.1四缸柴油发动机到6.0L双涡轮增压V12发动机。

2013至今:自动驾驶一马当先

当特斯拉还在宣扬自己的自动驾驶如何厉害的时候,奔驰通过雷达、摄像头的ADAS已经量产成行。W222即使是小版本的更新也足以让人热血沸腾,而混合动力系统也成为了S级的主打,例如S400 Hybrid拥有3.5L V6汽油发动机输出306马力的同时,还有一台电动机作为辅助,可以产生27马力的功率。

奔驰早已明白,如果想在豪华车型上走得更远,黑科技加持决不能少。因此我们除了看到迈巴赫加入S级阵营之外,在排座椅泡茶、仪表盘与中控连成一片,没有人能阻止奔驰的天马星空。

最后:

奔驰S级地位在当下无法撼动,几乎每一代内部版本的更新都意味着引领业界进入一个新的方向。也正因为如此,奔驰S级的挑战者络绎不绝,但能宣布彻底将其秒杀的车型也从未出现。每当提到S级,除了壕之外,满满的黑科技和对未来的把控,也许没有人能比奔驰更擅长了。

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